在确认条件下，小口径无缝钢管的漏气量能够反映气缸活塞组的技术状况尽管曲轴箱漏气量的敏感度很高，但漏气量不仅与发动机缸径的尺寸、气缸数多与少有和发动机的转速、负载及其曲轴箱的密封水平相关，因涉及的因素较多，难以把诸多型号统一在一个诊断依据内。因此，曲轴箱漏气量宜做为某一发动机较为本身技术状况转变参数值，根据实际型号慢慢积累材料，制订自身的诊断依据。此外，因为从曲轴箱窜岀的气体温度高、脉冲大、污浊，因此检验难度较大⑧进气口真空值发动机进气管的真空值又称为进气口负压，即进气口里的进气压力和外界大气压差值。因为汽油机是运用节气门开度的改变来调节进到汽缸的混合气量，从而改变发动机功率的，因此进气口真空值是汽油机的主要确诊参它能够表现汽缸组和进气口的密闭性运用真空表检验发动机进气管的真空值，不难发现发动机内部的诸多问题，如节气门故障，进气口道垫圈毁坏导致的泄露故障，排气不畅，不合适打火时刻，点火能量不足，配气歪斜时，空燃比失准及喷油泵喷嘴阻塞等，都会造成进气口的真空值或其稳定性发生变进气口真空值检验是一种综合性检测，能检验岀多种故障问题，不足之处是进气口真空值会随海拔高度而改变，所以在检测时必须调整测试标准。此外，检验进气口真空值不可以确定具体的故障位置④气缸漏气量(或气缸漏气率)运用汽缸的漏气量查验气缸密封性，就是把一定压力压缩气体从喷油器孔或火花塞孔充进汽缸内，根据压力转变来判定汽缸的密闭性。选用此方法检验全面、标示直观，相比汽缸压缩压力来反映气缸的密闭性更精确。

　　小口径无缝钢管和气缸烧损;气门间隙调整过大或太小(气门杆顶死)，造成气缸关掉不紧或压根关不上;气缸及气门座锥面有麻点、凹痕或积碳;气缸装进气门座时会杂物卡滞;气缸与气门杆跳动量超标;气门导管孔与座孔同轴度超标。进屌气会造成发动机在运转中经常出现“淬火状况，影响发动机动力响应，且提升燃油消耗量。排气门漏气会导致发动机在运转环节中经常出现突突的排气放炮声，发动机动力明显不足，排放超标，燃油消耗量增大ⅱ.检查方式检査进气门漏气，可拆卸发动机进气管与空气滤清器的相接处，使节气门调到较大位置，将听诊器探头插进节气门处，查听节气门到进气的进气口道是否有漏气声。如听见漏气声，即可判断该汽缸的进气门与气门座的相接处密封不良。查验排气门漏气，可断掉排汽管与排气歧管的相接处(如该发动机配有氧传感器，可拆下氧传感器)，用听诊器查听是否有漏气声。若是有漏气声，即可判断该汽缸的排气门与气门座的相接处密封不良清除方式检査或改变气门，或对该汽缸的气缸开展研磨处理。

　　小口径无缝钢管与缸套障原因及状况发动机活塞环损坏，张口空隙超出极限;小口径无缝钢管或损坏后其张口挪到同一方向;活塞环张口位置安装不当，导致“对口”;缸套内壁及活塞表面压光，活塞偏缸。活塞环与缸套漏气，在发动机运行环节中，能听到曲轴箱内传出显著气体下窜的响声，且火花塞积碳严重，发动机闰滑油使用量太大ⅱ.检查方式用听诊器在机油加注口或机油标尺口处查听(还可在曲轴箱制通风阀处查听)，若能听见细微的气旋声，则说明该气缸活塞环与缸套配合副的密闭性不好，造成曲轴箱下窜气清除方式更换活塞环，以达到汽缸的密封性要求。注意：更换活塞环需整台发动机同时更换。在更换活塞环时，运用量缸表检査各缸套的磨损情况以决定是否必须对发动机缸套进行更换障原因及状况缸盖螺帽拧紧力矩过小或不均匀;缸盖或气缸套端面平整度偏差汽缸鼻梁处及水路孔等处窜气。